سجلت أسعار الوقود في عدد من دول الاتحاد الأوروبي ارتفاعات قياسية، مع صعود متوسط سعر لتر البنزين «أوكتان 95» إلى نحو 1.92 يورو، بينما بلغ متوسط سعر لتر الديزل حوالي 2.08 يورو، وسط توقعات بوصول هوامش أرباح تكرير الديزل إلى ذروتها خلال أكتوبر المقبل.

وتتركز الضغوط بشكل أكبر في دول شمال وغرب أوروبا، وفي مقدمتها ألمانيا والدنمارك وفنلندا، حيث تجاوزت أسعار الديزل في بعض محطات التجزئة حاجز 2.40 يورو، ووصلت في بعض المناطق إلى نحو 2.50 يورو للتر.

عوامل وراء ارتفاع أسعار الوقود

ويربط محللون الارتفاعات الحالية بعدد من العوامل المرتبطة بسوق التكرير والإمدادات، أبرزها ارتفاع هوامش التكرير، وتراجع مستويات المخزون، واتساع الفارق بين أسعار النفط الخام والديزل المكرر.

كما ساهم انخفاض مخزونات الوقود في الموانئ الأوروبية الرئيسية في زيادة الضغوط على الأسواق، بالتزامن مع استمرار القيود المفروضة على المنتجات النفطية الروسية وتراجع حركة الناقلات عبر بعض الممرات البحرية الحيوية.

صيانة المصافي وزيادة الطلب

وتزامنت هذه التطورات مع بدء أعمال الصيانة الدورية في عدد من المصافي الأوروبية، إلى جانب ارتفاع الطلب الموسمي على الديزل المستخدم في القطاع الزراعي وزيت التدفئة، مع الاستعداد لفصل الشتاء.

ويرى خبراء اقتصاديون أن تراجع الضغوط الحالية قد يبدأ مع وصول شحنات بديلة إلى الأسواق الأوروبية اعتبارًا من أواخر أكتوبر، إلا أن استمرار الأسعار عند مستويات مرتفعة يفرض ضغوطًا إضافية على قطاعات النقل والشحن والخدمات اللوجستية.

مخاوف من استمرار التضخم

وتثير الزيادة الحالية في أسعار الديزل مخاوف بشأن انعكاسها على تكاليف النقل والإمداد، وهو ما قد يحد من سرعة تراجع معدلات التضخم في منطقة اليورو، خاصة إذا استمرت اضطرابات الإمدادات وارتفاع تكاليف الطاقة خلال الفترة المقبلة.