شهدت قناة السويس، اليوم الأربعاء، العبور الأول لسفينة الحاويات العملاقة OOCL PORTUGAL التابعة للخط الملاحي COSCO SHIPPING LINES، وذلك خلال رحلتها القادمة من بلجيكا والمتجهة إلى الصين، ضمن قافلة الشمال.

عودة خدمات «COSCO» إلى قناة السويس

وأكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن عبور السفينة يمثل عودة جديدة لخدمات الخط الملاحي إلى القناة في اتجاه الجنوب، بعد توقف هذه الخدمات منذ اندلاع التوترات في منطقة البحر الأحمر وباب المندب.

وأوضح أن الهيئة تواصل جهودها لاستعادة حركة الخدمات الملاحية التابعة لكبرى الخطوط العالمية، وتعزيز دور قناة السويس كممر رئيسي لحركة التجارة الدولية.

مواصفات السفينة العملاقة

وتبلغ الحمولة الكلية لسفينة OOCL PORTUGAL نحو 247 ألف طن، فيما يصل طولها إلى حوالي 400 متر، وعرضها إلى 61.3 متر.

وتتمتع السفينة بقدرة على نقل ما يصل إلى 24 ألف حاوية مكافئة «TEU»، وتعمل حاليًا ضمن الخدمة الملاحية NEU2 التابعة لتحالف OCEAN Alliance، والتي تربط الموانئ الرئيسية على خط التجارة البحري بين الشرق الأقصى وشمال غرب أوروبا.

استقبال طاقم السفينة

وبمناسبة العبور الأول للسفينة، أناب الفريق أسامة ربيع عددًا من كبار مرشدي هيئة قناة السويس للصعود على متنها واستقبال طاقمها، وهم الربان سعيد إمام، والربان محمد عبد الجليل، والربان أحمد عتمان.

وتم تقديم هدية تذكارية لربان السفينة احتفالًا بأول عبور لها في قناة السويس، وفق البروتوكول المتبع مع السفن التي تعبر القناة للمرة الأولى.

ارتفاع حمولات سفن الحاويات العابرة للقناة

وأشار رئيس هيئة قناة السويس إلى أن التقارير الملاحية سجلت زيادة في حمولات سفن الحاويات العابرة للقناة خلال الفترة الأخيرة.

وبلغ إجمالي الحمولات الصافية لسفن الحاويات العابرة لقناة السويس خلال الفترة من يناير وحتى أغسطس 2026 نحو 72.1 مليون طن، مقابل 46.7 مليون طن خلال الفترة نفسها من عام 2025، بزيادة بلغت 54.2%.

كما شهدت حركة الملاحة بالقناة اليوم عبور 39 سفينة من الاتجاهين، بإجمالي حمولات صافية تقدر بنحو 2.3 مليون طن.

استعادة خدمات الخطوط الملاحية الكبرى

ولفت الفريق أسامة ربيع إلى نجاح الهيئة في استعادة عدد من الخدمات الملاحية التابعة لكبرى الخطوط العالمية، من بينها CMA CGM وMaersk وMSC وHapag-Lloyd وCOSCO، والتي تعمل على خط التجارة بين أوروبا وآسيا.

وتعكس عودة هذه الخدمات، وفقًا لهيئة قناة السويس، استمرار أهمية القناة كممر رئيسي لحركة التجارة العالمية بين الشرق والغرب.